叉车设计更加注重人类学
以提高操纵舒适性研究表明:驾驶室内壁的精巧布置有利于提高生产率。如果所有的控制都能按人机工程学进行布置,司机操纵就更加舒适,更能集中精力工作。在2000年物流展览会上,国际上各大公司竞相展示其未来型概念叉车。这些叉车虽然还只是样机模型,还未用于商业生产但却为未来叉车的设计指明了方向德国 JUNGHEIRICH集团公司展示的概念叉车,驾驶室可旋转180°,可避免司机运载较为庞大的货物及倒车时扭转身体而导致背部和颈部疲劳。驾驶室内各种控制手柄皆布置在座椅扶手上,很容易操控,大大提高了司机作业的舒适程度。 MANUEL AYDT'S公司的概念叉车,门架位于驾驶室后面,行驶时司机可相对于所搬运的货物转动180°,以获得佳视野。 FLERIAN COENEN'S公司的剪叉式叉车司机始终与货物保持在一个水平线上,这样在堆放或取回货物时,始终保持良好的视野。STL公司的RXX概念叉车,采用航天升降液压缸,取消了型钢门架,给司机提供了良好的前方视野,可避免司机工作时因扭转身体而产生的疲劳现象,提高了作业舒适性,安全性也得到了改善。 MER-FORD公司设计的司机座椅悬吊于天花板上,安全可调,大大提高了司机作业舒适程度。