绍兴月台定制坑位装卸平台

    月台升降式装卸货平台首先要在月台上预留坑位，用混凝土浇筑，留出要使用的平台尺寸（常规是2000*2500*500）。因为装卸平台是非标定制品，所以基坑的大小要前期根据需求咨询进行制作，以免出现后期无法使用的状况。

　　装卸货平台不光要预留基坑，还要考虑载重，叉车自重＋装卸货物的重量就是要定做的平台载重。定制装卸平台的载重宁可多一点，也不能少。虽然载重吨位越大价格会贵一点，但是如果定制的载重吨位小了，日常装卸货物的重量都超过载重的话，那么装卸平台就会存在安全隐患，并且非常损耗装卸平台的使用寿命。

　　月台升降式装卸货平台：

　　1.台面结构：采用整体平台面结构设计，表面采用高度自动焊接拉伸花纹板台面板。骨架采用立衡独有“I”型钢支撑结构，有效分解力的分布，减少骨架扭力，更加坚固耐用。

　　2.关节结构：由高强度拉伸花纹钢板制成，由一根直径为25-30mm的高强轴钢连接。开放式活页关节比传统的管型焊接关节，增加焊位面积达300%，受力面积增加2.5倍以上，使活页小搭扳增加高达4倍的承托力；而且更容易保养。

　　3.底座结构：易于坑位的清理和日常维护，远离垃圾和杂物。

　　4.坑位清理：其支架易于移动，无需使用特殊工具即可完成鼓风机的日常清理和坑位的冲洗。

    　　据美国太空网站12月19日,美国联邦通讯委员会FCC批准了SpaceX公司的申请,以增加它的星链Starlink系统卫星占用的轨道数量。这个修改将会加快该公司对美国展开服务的进度。

　　美国联邦通信委员会表示，SpaceX可以在地球上空550公里环行72圈卫星，这是今年四月份批准的数量的三倍。

　　SpaceX已将计划中的12,000颗小型宽带卫星中的120颗发射到低地球轨道。该公司正在将其首批1,584颗卫星放置在一个550公里的轨道上，随后将其余的卫星用于更高和更低的高度。

　　今年8月，SpaceX告诉FCC，通过将首批Starlink卫星的轨道数量增加三倍，它可以扩大覆盖范围，以便在2020年飓风季节之前向美国南部各州提供互联网接入服务。

　　卫星互联网通常用于在自然灾害损坏光纤和蜂窝塔之后的应急响应。SpaceX正在从地球两极上空建设Starlink，随着更多卫星的发射，覆盖范围将向赤道扩展。

　　SpaceX表示，对Starlink轨道进行的修改可能会将所需的发射次数减少多达50%。根据修订后的计划，这72个轨道环中的每个将拥有22颗卫星，而不是66颗，这意味着一次Falcon9发射现在可以覆盖大约3个轨道。该公司已经用Falcon9火箭一次发射了60颗卫星。Starlink的下一个任务，也是SpaceX在今年的后一次发射，计划于12月下旬进行。

　　值得注意的是，FCC这次拒绝了开普勒通信公司(KeplerCommunications)的请求。开普勒通信公司要求拒绝或者推迟批准SpaceX的轨道申请。开普勒通信公司的目标是到2023年在轨道上拥有140个立方体卫星以为物联网市场提供连接服务。该公司告诉FCC，SpaceX拥有如此多的轨道车道可能会增加“星座内冲突”。而SpaceX反击说，这种说法是没有根据的，开普勒没有提供任何分析来证实这一说法。FCC同意了SpaceX的意见。